Zavedení

1. Použitelné médium: stlačený zemní plyn (CNG)
2. Rozsah průtoku: 1kg/min~70kg/min
3. Maximální pracovní tlak: 25MPa
4. Jmenovitý pracovní tlak: 20MPa
5. Maximální dovolená chyba: ± 1,0 %
6. Přesnost opakovatelnosti měření: 1/2 maximální dovolené chyby
7. Třída odolnosti proti výbuchu: Ex deibmbIlAT3Gb
8. Pracovní prostředí: Teplota: -25 stupňů C~55 stupňů C, Vlhkost: Méně než nebo rovna 95 % RH
9. Napájení: 220VAC 1%, 50Hz ± 1 Hz
10. Spotřeba energie: Menší nebo rovna 50W
11. Přístrojový vzduch: 5,6~8,4 BAR čistý vzduch
12. Displej výpadku proudu: Displej zůstane zobrazen po dobu nejméně 15 minut po výpadku proudu
13. Délka hadice pro plnění plynu: 5m~6m
14. Rozměry: 800 (délka) x 500 (šířka) x 1800 (výška) mm
15. Jednoduchý rozsah počítání: 0~9999,99Nm3, kg
16. Kumulativní rozsah počítání: 0~999999999,99Nm3, kg

Princip fungování

Principem je „přímé nabíjení vozidla z pevného-zdroje vysokotlakého plynu“ s přímým a vysoce manuálním procesem. Jádro spočívá ve fyzickém připojení a bezpečném start-stopu, spíše než ve složité inteligentní alokaci.
Připojte zdroj plynu: Backend je přímo napojen na pevné vysokotlaké-potrubí (obvykle ze skupiny plynových lahví nebo výstupu kompresoru) ve stanici.
Ruční provoz: Řidič nebo operátor ručně vloží plynovou trysku do rozhraní vozidla.
Spusťte plnění: Ručně otočte ventilem nebo stiskněte mechanickou rukojeť a vysokotlaký{0}}plyn proudí přímo do láhve vozidla skrz tělo plnicího sloupku a plnicí hadici.
Sledování a zastavení: Obsluha musí sledovat jednoduchý mechanický manometr na plnicím sloupku plynu. Když se tlak blíží jmenovitému pracovnímu tlaku plynové láhve vozidla (např. 20 MPa), ručně zavřete ventil a zastavte doplňování paliva.
Uvolnění tlaku a demontáž: Operátor ručně ovládá přetlakový ventil, aby uvolnil vysokotlaký-plyn v hadici před odstraněním trysky.